GIREVE et l'interopérabilité des bornes de recharge en France : guide complet
GIREVE est la plateforme nationale d'itinérance pour les véhicules électriques. Pour les gestionnaires de flottes et les opérateurs IRVE, comprendre son fonctionnement est essentiel pour offrir à leurs utilisateurs un accès à 180 000+ points de charge sans multiplier les contrats.
Qu'est-ce que GIREVE ?
GIREVE (Groupement pour l'Itinérance des Recharges Électriques de Véhicules) est un hub national de données créé en 2013 à l'initiative d'EDF, Total, Michelin et de la Caisse des Dépôts. Son rôle est d'assurer l'interopérabilité entre tous les réseaux de bornes de recharge en France — ce qui permet à un conducteur de recharger n'importe où avec un seul badge ou une seule application, quelle que soit la marque de la borne.
En 2026, GIREVE connecte :
- 180 000+ points de charge en France (soit plus de 85% des bornes accessibles au public)
- 40+ opérateurs de mobilité (eMSP : Chargemap, TotalEnergies, Engie, Shell, etc.)
- 200+ opérateurs de bornes (CPO) certifiés, dont Sparklin
- Un réseau européen via Hubject et EMSP couvrant 15+ pays
OCPI : le protocole d'itinérance standardisé
L'interopérabilité repose sur le protocole OCPI (Open Charge Point Interface), actuellement en version 2.2.1. C'est le standard qui permet aux systèmes des CPO (opérateurs de bornes) et des eMSP (opérateurs de mobilité) d'échanger en temps réel les informations nécessaires à une session de recharge en itinérance :
- Disponibilité des bornes et statut en temps réel (libre/occupée/hors service)
- Tarifs applicables à l'utilisateur en itinérance
- Authentification de l'utilisateur (badge RFID, QR code, application)
- Session : démarrage, consommation, arrêt
- CDR (Charge Detail Record) : compte-rendu de session pour facturation
La différence avec OCPP (protocole borne↔logiciel de gestion) : OCPI gère le dialogue entre opérateurs, OCPP gère le dialogue entre la borne physique et son logiciel de supervision. Les deux protocoles sont complémentaires et indispensables dans un écosystème IRVE moderne.
CPO, eMSP, HPC : qui fait quoi dans l'écosystème IRVE ?
L'opérateur qui déploie et exploite les bornes de recharge. Sparklin est CPO. Il est responsable de la disponibilité des bornes et de leur connexion à GIREVE via OCPI.
L'opérateur qui fournit les badges et applications aux utilisateurs finaux (Chargemap, TotalEnergies Charge+, Engie, etc.). Il facture le service à l'utilisateur et reverse au CPO.
Le hub d'interopérabilité (GIREVE en France) qui connecte tous les CPO et eMSP via un point d'échange unique, évitant les connexions bilatérales entre chaque paire d'opérateurs.
Comment fonctionne l'itinérance concrètement ?
Prenons le cas d'un salarié d'une entreprise cliente Sparklin qui se retrouve sur l'autoroute et doit recharger sur une borne TotalEnergies :
- Le salarié présente son badge Sparklin (RFID) sur la borne TotalEnergies
- La borne TotalEnergies interroge GIREVE pour authentifier le badge
- GIREVE contacte Sparklin (le CPO du badge) pour vérifier les droits d'accès
- Sparklin valide l'autorisation — la borne démarre la charge
- En fin de session, un CDR est transmis à Sparklin via GIREVE
- Sparklin facture l'entreprise du salarié et reverse la part TotalEnergies
L'ensemble de ce processus se déroule en moins de 3 secondes. L'utilisateur n'a aucune démarche à effectuer — son badge unique fonctionne sur 180 000+ points de charge.
Facturation centralisée : l'avantage pour les gestionnaires de flotte
Sans itinérance GIREVE, une entreprise gérant 50 véhicules électriques devrait :
- Souscrire des abonnements auprès de chaque réseau (TotalEnergies, Engie, Shell, Chargemap...)
- Gérer plusieurs factures mensuelles et plusieurs badges par véhicule
- Faire valider les notes de frais de recharge en déplacement manuellement
Avec Sparklin (certifié GIREVE), l'entreprise dispose d'une seule facture mensuelle consolidant toutes les recharges : sur site, à domicile via la Sparklin by go-e, et en itinérance sur les 180 000+ points de charge du réseau. Spark Pilot présente un tableau de bord unifié par véhicule, par conducteur et par site.
Sparklin : opérateur certifié GIREVE depuis 2023
Sparklin est certifié opérateur CPO sur la plateforme GIREVE depuis 2023. Cette certification implique :
- Une connexion OCPI 2.2.1 directe à la plateforme GIREVE
- Un temps de réponse garanti pour l'authentification des badges en itinérance (<2 s)
- La remontée en temps réel de la disponibilité de toutes les bornes Sparklin sur les applications de navigation (PlugShare, ABRP, ChargeMap, etc.)
- La facturation centralisée mensuelle pour les entreprises multi-sites
- L'accès au réseau européen via Hubject pour les déplacements transfrontaliers
Checklist pour devenir opérateur CPO conforme via GIREVE
Si vous souhaitez ouvrir votre parking privé au public (facturé) et rejoindre le réseau GIREVE, voici les prérequis techniques :
- ✅ Bornes compatibles OCPP 2.0.1 — obligatoire pour la communication avec le logiciel de gestion
- ✅ Logiciel de supervision CSMS certifié OCPI 2.2.1 — Spark Pilot est nativement compatible
- ✅ Compteurs MID certifiés sur les bornes — obligatoire pour la facturation à l'énergie au public
- ✅ Contrat GIREVE ou accès via un opérateur certifié (Sparklin peut vous apporter la connectivité GIREVE sans que vous deveniez vous-même CPO)
- ✅ Identifiants EVSE (format EVSE-ID normalisé) assignés à chaque point de charge
- ✅ Affichage du prix sur ou à proximité de la borne (obligation légale depuis 2022)
En tant qu'opérateur certifié GIREVE, Sparklin vous donne accès à l'ensemble du réseau européen de recharge via un seul contrat et une seule facture mensuelle.
Activer l'itinérance GIREVE →