GIREVE และการทำงานร่วมกันได้ของสถานีชาร์จในฝรั่งเศส: คู่มือฉบับสมบูรณ์

GIREVE คือแพลตฟอร์ม roaming ระดับชาติสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า สำหรับผู้จัดการกองยานพาหนะและผู้ให้บริการ IRVE การเข้าใจวิธีการทำงานของ GIREVE เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อมอบการเข้าถึงจุดชาร์จกว่า 180,000+ จุดให้แก่ผู้ใช้ของพวกเขาโดยไม่ต้องทำสัญญาหลายฉบับ

GIREVE คืออะไร

GIREVE (Groupement pour l'Itinérance des Recharges Électriques de Véhicules) คือศูนย์กลางข้อมูลระดับชาติที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2013 โดยความริเริ่มของ EDF, Total, Michelin และ Caisse des Dépôts บทบาทของ GIREVE คือการรับประกันการทำงานร่วมกันได้ระหว่างเครือข่ายสถานีชาร์จทั้งหมดในฝรั่งเศส — ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่สามารถชาร์จได้ทุกที่ด้วยบัตรเพียงใบเดียวหรือแอปพลิเคชันเดียว ไม่ว่าสถานีชาร์จจะเป็นยี่ห้อใดก็ตาม

ในปี 2026 GIREVE เชื่อมต่อ:

• จุดชาร์จกว่า 180,000+ จุด ในฝรั่งเศส (คิดเป็นมากกว่า 85% ของสถานีชาร์จที่เปิดให้บริการแก่สาธารณะ)
• ผู้ให้บริการด้านการเดินทางกว่า 40+ ราย (eMSP: Chargemap, TotalEnergies, Engie, Shell ฯลฯ)
• ผู้ให้บริการจุดชาร์จกว่า 200 ราย (CPO) ที่ได้รับการรับรองในฝรั่งเศส
• เครือข่ายยุโรปผ่าน Hubject และ EMSP ครอบคลุมกว่า 15+ ประเทศ

OCPI: โปรโตคอล roaming มาตรฐาน

การทำงานร่วมกันได้อาศัยโปรโตคอล OCPI (Open Charge Point Interface) ซึ่งปัจจุบันอยู่ในเวอร์ชัน 2.2.1 นี่คือมาตรฐานที่ทำให้ระบบของ CPO (ผู้ให้บริการสถานีชาร์จ) และ eMSP (ผู้ให้บริการด้านการเดินทาง) แลกเปลี่ยนข้อมูลที่จำเป็นสำหรับเซสชันการชาร์จแบบ roaming ได้แบบเรียลไทม์:

• ความพร้อมใช้งานของสถานีชาร์จและสถานะแบบเรียลไทม์ (ว่าง/ไม่ว่าง/หยุดให้บริการ)
• อัตราค่าบริการที่ใช้กับผู้ใช้แบบ roaming
• การยืนยันตัวตนของผู้ใช้ (บัตร RFID, QR code, แอปพลิเคชัน)
• เซสชัน: การเริ่ม การใช้พลังงาน การหยุด
• CDR (Charge Detail Record): รายงานสรุปเซสชันสำหรับการออกบิล

ความแตกต่างกับ OCPP (โปรโตคอลสถานีชาร์จ↔ซอฟต์แวร์การจัดการ): OCPI จัดการการสื่อสารระหว่างผู้ให้บริการ ส่วน OCPP จัดการการสื่อสารระหว่างสถานีชาร์จจริงกับซอฟต์แวร์ควบคุมดูแลของมัน ทั้งสองโปรโตคอลนี้เสริมซึ่งกันและกันและขาดไม่ได้ในระบบนิเวศ IRVE สมัยใหม่

CPO, eMSP, HPC: ใครทำหน้าที่อะไรในระบบนิเวศ IRVE

การทำ roaming ทำงานอย่างไรในทางปฏิบัติ

ตัวอย่างต่อไปนี้แสดงให้เห็นว่าระบบจะทำงานอย่างไรเมื่อ Sparklin ผสานรวม GIREVE เสร็จสมบูรณ์ — ลองพิจารณากรณีพนักงานของบริษัทลูกค้า Sparklin ที่อยู่บนทางด่วนและต้องชาร์จที่สถานี TotalEnergies:

1. พนักงานจะแตะบัตร Sparklin (RFID) ที่สถานี TotalEnergies
2. สถานี TotalEnergies จะสอบถาม GIREVE เพื่อยืนยันตัวตนบัตร
3. GIREVE จะติดต่อ Sparklin (CPO ของบัตร) เพื่อตรวจสอบสิทธิ์การเข้าถึง
4. Sparklin จะยืนยันสิทธิ์ — สถานีจะเริ่มการชาร์จ
5. เมื่อสิ้นสุดเซสชัน CDR จะถูกส่งไปยัง Sparklin ผ่าน GIREVE
6. Sparklin จะออกใบแจ้งหนี้ให้บริษัทของพนักงานและโอนส่วนแบ่งให้ TotalEnergies

กระบวนการทั้งหมดนี้จะใช้เวลาน้อยกว่า 3 วินาที ผู้ใช้ไม่ต้องดำเนินการใดๆ — บัตรใบเดียวจะใช้งานได้กับจุดชาร์จกว่า 180,000 จุด

การออกบิลแบบรวมศูนย์: ข้อได้เปรียบสำหรับผู้จัดการกองยานพาหนะ

หากไม่มี roaming ของ GIREVE บริษัทที่บริหารยานยนต์ไฟฟ้า 50 คันจะต้อง:

• สมัครสมาชิกกับแต่ละเครือข่าย (TotalEnergies, Engie, Shell, Chargemap...)
• จัดการใบแจ้งหนี้รายเดือนหลายฉบับและบัตรหลายใบต่อยานพาหนะหนึ่งคัน
• ตรวจสอบและอนุมัติใบเบิกค่าใช้จ่ายการชาร์จระหว่างเดินทางด้วยตนเอง

ด้วยการผสานรวม GIREVE ที่ Sparklin วางแผนไว้ บริษัทจะได้รับใบแจ้งหนี้รายเดือนใบเดียวที่รวมการชาร์จทั้งหมดในอนาคต ไม่ว่าจะเป็นบนไซต์งาน ที่บ้านผ่าน Sparklin by go-e และการโรมมิ่งบนจุดชาร์จกว่า 180,000 จุดของเครือข่าย Spark Pilot มีแดชบอร์ดรวมตามยานพาหนะ ผู้ขับขี่ และไซต์งานอยู่แล้ว

Sparklin และ GIREVE: อยู่ระหว่างวางแผนผสานรวม

Sparklin วางแผนที่จะเป็นผู้ให้บริการ CPO ที่ได้รับการรับรองบนแพลตฟอร์ม GIREVE การผสานรวมที่วางแผนไว้นี้จะครอบคลุม:

• การเชื่อมต่อ OCPI 2.2.1 โดยตรงกับแพลตฟอร์ม GIREVE
• เวลาตอบสนองที่รับประกันสำหรับการยืนยันตัวตนของบัตรแบบ roaming (<2 s)
• การรายงานแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของสถานีชาร์จ Sparklin ทั้งหมดบนแอปพลิเคชันนำทาง (PlugShare, ABRP, ChargeMap ฯลฯ)
• การออกบิลแบบรวมศูนย์รายเดือนสำหรับบริษัทที่มีหลายสถานที่ตั้ง
• การเข้าถึงเครือข่ายยุโรปผ่าน Hubject สำหรับการเดินทางข้ามพรมแดน

เช็กลิสต์สำหรับการเป็นผู้ให้บริการ CPO ที่สอดคล้องตามมาตรฐานผ่าน GIREVE

หากคุณต้องการเปิดที่จอดรถส่วนตัวของคุณให้บริการแก่สาธารณะ (แบบมีค่าบริการ) และเข้าร่วมเครือข่าย GIREVE นี่คือข้อกำหนดทางเทคนิคเบื้องต้น:

1. ✅ สถานีชาร์จที่รองรับ OCPP 2.0.1 — จำเป็นสำหรับการสื่อสารกับซอฟต์แวร์การจัดการ
2. ✅ ซอฟต์แวร์ควบคุมดูแล CSMS ที่ได้รับการรับรอง OCPI 2.2.1 — Spark Pilot รองรับโดยกำเนิด
3. ✅ มิเตอร์ที่ได้รับการรับรอง MID บนสถานีชาร์จ — จำเป็นสำหรับการออกบิลตามพลังงานแก่สาธารณะ
4. ✅ สัญญา GIREVE หรือการเข้าถึงผ่านผู้ให้บริการที่ได้รับการรับรองแล้ว (Sparklin วางแผนที่จะมอบการเชื่อมต่อ GIREVE นี้ให้คุณโดยไม่ต้องเป็น CPO เอง)
5. ✅ รหัสประจำตัว EVSE (รูปแบบ EVSE-ID มาตรฐาน) ที่กำหนดให้แต่ละจุดชาร์จ
6. ✅ การแสดงราคาบนหรือใกล้กับสถานีชาร์จ (ข้อบังคับทางกฎหมายตั้งแต่ปี 2022)