Équipez votre parking sans toucher à votre abonnement EDF.
Le défi de l'équipement IRVE en entreprise, ce n'est pas le coût des bornes — c'est la puissance électrique. Avec Spark Pilot et le load balancing natif de Sparklin, vous déployez 15, 50 ou 140 bornes sans renégocier votre contrat EDF et sans travaux de renforcement.
Quatre obstacles que personne n'avait anticipés.
L'obstacle Enedis. Ajouter des bornes augmente la consommation du site. Si elle dépasse la puissance souscrite, il faut renégocier l'abonnement et attendre qu'Enedis intervienne. Délai constaté : 6 à 12 mois dans les zones denses. Pour une PME qui voulait juste installer quelques bornes, c'est une douche froide.
L'obstacle budgétaire. Une borne 22 kW coûte entre 1 500 et 4 000 €. Multipliée par dix emplacements, la facture dépasse 30 000 € avant même les travaux, le câblage et le tableau électrique dédié.
L'obstacle opérationnel. Qui gère les bornes ? Qui décide qui charge et quand ? Comment éviter que les mêmes salariés monopolisent les prises ? Comment suivre les consommations pour les rembourser ou les refacturer ?
L'obstacle technique invisible. Sans gestion intelligente, dix bornes de 7 kW actives simultanément peuvent dépasser le plafond de souscription EDF — avec des pénalités pouvant atteindre plusieurs milliers d'euros par mois.
Ce que Sparklin change, point par point.
Une réponse directe, technique et documentée à chacun des quatre obstacles.
Le load balancing supprime l'obstacle Enedis
Spark Pilot surveille en temps réel la consommation électrique totale du site et répartit la puissance disponible entre toutes les bornes actives. Si votre abonnement autorise 100 kW et que le bâtiment en consomme 70, Spark Pilot distribue les 30 kW restants entre les véhicules en charge — toutes les secondes, automatiquement. Résultat : zéro dépassement, zéro pénalité EDF, zéro intervention Enedis.
Un CAPEX divisé par cinq grâce à la charge lente
Un salarié qui arrive à 9h et repart à 18h dispose de neuf heures de charge. À 3,7 kW, c'est 33 kWh récupérés — suffisant pour recharger complètement la grande majorité des véhicules électriques du marché. Une Spark Plus revient à moins de 300 €, contre 1 500 à 4 000 € pour une borne 22 kW. Pour dix emplacements, l'écart de CAPEX est de l'ordre de 25 000 €.
Une gestion des accès sans friction
Créez des communautés, définissez des accès prioritaires, réservez des bornes à un groupe d'usagers. Spark Pilot s'adapte à l'organisation de l'entreprise. Le responsable de site ajoute ou retire des accès en quelques secondes depuis l'interface web. Chaque session est enregistrée avec le nom du salarié, le véhicule, la durée et l'énergie consommée.
Visibilité totale pour le gestionnaire de flotte
Tableau de bord temps réel, rapports mensuels exportables, vue multi-sites centralisée. Les données alimentent les reportings RSE, les déclarations fiscales et les analyses de coût de possession. Pour les entreprises multi-sites, Spark Pilot centralise la supervision de l'ensemble des parkings — siège, agences, prises domicile — depuis une interface unique.
PME industrielle · 45 salariés · 15 véhicules électriques
| Indicateur | Solution Sparklin | Bornes rapides classiques |
|---|---|---|
| Coût matériel (15 points de charge) | 4 200 € | 14 000 € |
| Travaux et installation | 22 500 € | 37 000 € |
| Renégociation abonnement EDF | Aucune | ~ 2 000 € + 6 à 12 mois |
| Abonnement Spark Pilot | ~ 75 € / mois | ~ 200 € / mois |
| Risque de dépassement | Nul (load balancing) | Élevé sans gestion |
| Délai de mise en service | 3 à 6 semaines | 6 à 12 mois |
| CAPEX TOTAL | 26 700 € | 51 000 € |
L'économie de CAPEX représente pour une PME plus de 30 000 € réinvestissables dans son cœur de métier. Et le délai de mise en service réduit de 6–12 mois à 3–6 semaines signifie concrètement que vos salariés rechargent cet été, pas l'année prochaine. Hypothèses : Spark Plus à 300 €/unité, installation 200 €/borne ; bornes rapides 2 000 €/unité, installation 500 €/borne.
Ce que dit la loi, et ce que ça change pour votre budget.
Décret tertiaire
Les bâtiments tertiaires de plus de 1 000 m² ont des obligations de réduction de consommation énergétique. L'installation de bornes avec load balancing contribue à la maîtrise de la consommation électrique du site et peut être valorisée dans le reporting OPERAT grâce aux exports de consommation.
Loi LOM
La loi d'orientation des mobilités fixe des obligations croissantes d'équipement en bornes pour les parkings d'entreprise lors des travaux de rénovation ou de construction. Anticiper évite des mises en conformité contraintes, souvent plus coûteuses dans l'urgence.
Avantages fiscaux
Les coûts d'installation et d'exploitation sont déductibles dans des conditions favorables. Le remboursement des frais de charge aux salariés, documenté par les données Spark Pilot, est exonéré de charges sociales sous conditions de frais réels justifiés.