La única empresa francesa que desarrolla a la vez una plataforma IRVE y sus propias estaciones de recarga.
En Sparklin, el software y el hardware no son dos equipos separados. Se diseñan juntos, desde el principio, para que la toma, la plataforma y la app funcionen como un único producto.
Al mercado IRVE no le faltaban cargadores.
Le faltabacoherencia.
En 2021, el mercado de la recarga eléctrica profesional parecía un puzle mal montado: estaciones de un fabricante, un software de supervisión de otro, una app de terceros, un instalador diferente, y nadie que garantizara que todo funcionara en conjunto.
Sparklin se fundó sobre una convicción simple: los gestores de flotas merecen un único interlocutor, un único panel de control, un único número de teléfono cuando algo no funciona.
"Diseñamos la Spark Plus de la misma forma en que se desarrolla un producto SaaS: partiendo de los casos de uso reales de los gestores, no de las limitaciones técnicas de los proveedores de componentes."
De la idea al despliegue.
2021
Sparklin nació del deseo de una movilidad eléctrica más sostenible, más accesible y más segura. Thierry Jahier, ex-EDF y experto en movilidad eléctrica dentro del grupo, creó junto a Laurent Stéphan la empresa Sparklin.
2022
Gracias a una asociación estratégica con EDF desde el principio, la primera solución Spark 1 se sometió a las rigurosas pruebas del Lab R&D de EDF para obtener su certificación oficial.
2022
Este primer despliegue sobre el terreno de la solución de recarga marca el inicio oficial de la comercialización de la oferta Sparklin. Un hito fundacional para el equipo.
2023
Sparklin decide internalizar todo el desarrollo de software de su plataforma de supervisión, con el fin de controlar plenamente su arquitectura y su hoja de ruta de producto.
2024
Especializado en el diseño de IoT de nueva generación, el grupo GNKGO acompaña a Sparklin en el diseño de sus productos de carga lenta.
2024
Sparklin amplía su gama con la Spark 2 (7,4 kW monofásica), adaptada a las flotas de empresa de rotación rápida, y la Spark 3 (hasta 22 kW trifásica), pensada para emplazamientos industriales y aparcamientos públicos de gran afluencia.
2025
La plataforma de supervisión Spark Pilot se rediseña por completo y pasa a llamarse Spark Pilot. Más potente, más intuitiva, integra nuevos módulos: balanceo de carga avanzado,
2025
La Spark Plus se lanza comercialmente: la primera toma reforzada del mercado en incorporar un contador MID certificado, una pantalla e-ink y el Plug & charge. Cumple los requisitos de facturación oponible y las obligaciones LOM 2024 para aparcamientos profesionales.
2026
Sparklin se asocia con go-e (Austria) para enriquecer su gama con dos estaciones de carga acelerada: la Spark go-e Core (7–22 kW) y la Spark go-e Pro, versión certificada MID para la facturación jurídicamente oponible. Ambos modelos se integran de forma nativa en Spark Pilot.
Respaldado por inversores especializados
en lamovilidad sostenible.
Especializado en el diseño de IoT de nueva generación, el grupo GNKGO acompaña a Sparklin en el diseño de sus productos de carga lenta.
Centrado en la protección de datos y la ciberseguridad. TMG aporta su experiencia y acompaña a Sparklin en la seguridad de su plataforma.
Nuestros valores.
Hardware, software y soporte: un único interlocutor. Sin echarse la culpa entre fabricante, proveedor de software e integrador.
La Spark 1 tiene un ciclo de vida con 6× menos impacto que una estación convencional. El ecodiseño está integrado en el pliego de condiciones, no añadido en la comunicación.
OCPP 1.6 y 2.0, MID: no creamos ecosistemas cerrados. Nuestras estaciones funcionan con todos los operadores del mercado.
Nuestros socios.
Sparklin se apoya en una red de socios seleccionados por su experiencia en instalación de recarga, distribución eléctrica y movilidad eléctrica.
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Hablemos.
Nuestros equipos responden en 48h. Auditoría del sitio, presupuesto a medida, acompañamiento LOM 2024.