Satu-satunya perusahaan Prancis yang mengembangkan sekaligus platform IRVE dan stasiun pengisian miliknya sendiri.
Di Sparklin, perangkat lunak dan perangkat keras bukan dua tim yang terpisah. Keduanya dirancang bersama, sejak awal, agar soket, platform, dan aplikasi bekerja sebagai satu produk tunggal.
Pasar IRVE tidak kekurangan pengisi daya.
Yang kurang adalahkoherensi.
Pada 2021, pasar pengisian listrik profesional tampak seperti teka-teki yang tersusun buruk: stasiun pengisian dari satu produsen, perangkat lunak pengawasan dari yang lain, aplikasi pihak ketiga, pemasang yang berbeda — dan tidak ada yang menjamin semuanya bekerja bersama.
Sparklin didirikan atas keyakinan sederhana: pengelola armada berhak atas satu titik kontak, satu dasbor, satu nomor telepon ketika ada yang tidak berfungsi.
"Kami merancang Spark Plus dengan cara yang sama seperti mengembangkan produk SaaS: dimulai dari kasus penggunaan nyata para pengelola, bukan keterbatasan teknis pemasok komponen."
Dari ide ke penerapan.
2021
Sparklin lahir dari keinginan akan mobilitas listrik yang lebih berkelanjutan, lebih terjangkau, dan lebih aman. Thierry Jahier, mantan EDF dan pakar mobilitas listrik di dalam grup, mendirikan perusahaan Sparklin bersama Laurent Stéphan.
2022
Berkat kemitraan strategis dengan EDF sejak awal, solusi Spark 1 pertama menjalani pengujian ketat dari Lab R&D EDF untuk memperoleh sertifikasi resminya.
2022
Penerapan lapangan pertama solusi pengisian ini menandai dimulainya komersialisasi penawaran Sparklin secara resmi. Sebuah tonggak pendirian bagi tim.
2023
Sparklin memutuskan untuk mengembangkan seluruh perangkat lunak platform pengawasannya secara internal, guna sepenuhnya menguasai arsitektur dan peta jalan produknya.
2024
Berspesialisasi dalam desain IoT generasi baru, grup GNKGO mendampingi Sparklin dalam merancang produk pengisian lambatnya.
2024
Sparklin memperluas jajarannya dengan Spark 2 (7,4 kW satu fasa), cocok untuk armada perusahaan dengan rotasi cepat, dan Spark 3 (hingga 22 kW tiga fasa), dirancang untuk lokasi industri dan tempat parkir umum dengan lalu lintas tinggi.
2025
Platform pengawasan Spark Pilot dirombak sepenuhnya dan diganti nama menjadi Spark Pilot. Lebih bertenaga, lebih intuitif, platform ini mengintegrasikan modul baru: penyeimbangan beban lanjutan,
2025
Spark Plus diluncurkan secara komersial: soket diperkuat pertama di pasar yang menyematkan meter MID bersertifikat, layar e-ink, dan Plug & charge. Soket ini memenuhi persyaratan penagihan yang dapat ditegakkan secara hukum dan kewajiban LOM 2024 untuk tempat parkir profesional.
2026
Sparklin bermitra dengan go-e (Austria) untuk memperkaya jajarannya dengan dua stasiun pengisian cepat: Spark go-e Core (7–22 kW) dan Spark go-e Pro, versi bersertifikat MID untuk penagihan yang sah secara hukum. Kedua model terintegrasi secara native ke dalam Spark Pilot.
Didukung oleh investor spesialis
dalammobilitas berkelanjutan.
Berspesialisasi dalam desain IoT generasi baru, grup GNKGO mendampingi Sparklin dalam merancang produk pengisian lambatnya.
Berfokus pada perlindungan data dan keamanan siber. TMG menyumbangkan keahliannya dan mendampingi Sparklin dalam mengamankan platformnya.
Nilai kami.
Perangkat keras, perangkat lunak, dan dukungan: satu titik kontak. Tanpa saling menyalahkan antara produsen, vendor perangkat lunak, dan integrator.
Spark 1 memiliki siklus hidup dengan dampak 6× lebih rendah dibandingkan stasiun pengisian konvensional. Desain ramah lingkungan tertanam dalam spesifikasi, bukan ditambahkan untuk komunikasi.
OCPP 1.6 dan 2.0, MID — kami tidak menciptakan ekosistem tertutup. Stasiun pengisian kami bekerja dengan semua operator di pasar.
Mitra kami.
Sparklin mengandalkan jaringan mitra yang dipilih karena keahlian mereka dalam pemasangan pengisian EV, distribusi listrik, dan mobilitas listrik.
Anda pemasang atau distributor? Jadilah mitra Sparklin →
Punya proyek pengisian EV?
Mari bicara.
Tim kami merespons dalam 48 jam. Audit lokasi, penawaran khusus, pendampingan LOM 2024.