La carga acelerada paraflotas intensivas.
Desarrollada en colaboración con go-e (Austria), la Spark x go-e es el punto de carga acelerada del ecosistema Sparklin. Robusta y conectada, se supervisa desde el mismo Spark Pilot que tus Spark Plus.
¿go-e CORE o go-e Pro?
Elija según su uso.
La diferencia clave entre las dos versiones: el contador MID, imprescindible para la facturación por kWh y los reembolsos certificados.
La versión estándar. Perfecta para flotas de empresa con gestión centralizada, aparcamientos de rotación rápida y sitios donde basta la facturación por tarifa plana.
- ✓ 7 a 22 kW · trifásico 32 A
- ✓ Cable Tipo 2 5m · bloqueable
- ✓ App Sparklin · tarjeta RFID
- — Contador MID no incluido
¿Dudas entre CORE y Pro? Nuestro equipo te asesora según tu contexto normativo.
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Seis veces más potencia.
La Spark x go-e se integra en el mismo ecosistema Spark Pilot que tus Spark Plus. Gestiona un parque mixto desde un único panel — con balanceo de carga entre puntos lentos y rápidos incluido.
- ✓ Parque mixto go-e + Spark Plus en Spark Pilot
- ✓ Balanceo de carga inteligente entre puntos
- ✓ Facturación unificada para todos los usuarios
Carga acelerada sin concesiones.
La go-e está diseñada para entornos exigentes: flotas intensivas, aparcamientos abiertos, rotaciones rápidas.
Potencia trifásica hasta 22 kW
Carga un coche estándar en 1h30. Ideal para rotaciones rápidas de flota, aparcamientos disuasorios y zonas de reparto.
Todas las condiciones, todas las estaciones
Certificada IP66 / IK08, operativa de -25° a 40°C. Perfecta para aparcamientos exteriores, sitios industriales y zonas expuestas.
Cable Tipo 2S de 6 metros
Cable integrado y bloqueable, compatible con todos los vehículos eléctricos del mercado europeo. Sin accesorios.
Supervisada desde Spark Pilot
Gestión unificada con tus Spark Plus desde un único panel. Balanceo de carga entre puntos lentos y rápidos incluido.
Reconocida por pruebas independientes
Ganadora en relación precio-rendimiento en Auto Bild y en el P3 Wallbox Test. La go-e se impone como referencia del mercado en su segmento.
Spark x go-e
Preguntas frecuentes
La única diferencia es el contador MID certificado de la versión Pro. El MID es obligatorio para emitir facturas jurídicamente vinculantes por kWh, imprescindible para el reembolso URSSAF de los gastos de carga en casa y para los puntos abiertos al público (conformidad LOM).
Sí, es incluso la configuración recomendada: Spark Plus para estacionamientos de larga duración, go-e para rotaciones rápidas. Todo se supervisa desde un único Spark Pilot con balanceo de carga entre puntos.
Para alcanzar 22 kW se necesita un suministro trifásico de 32 A. El punto es regulable de 6 A (1,38 kW) a 32 A (22 kW) según la potencia disponible — Spark Pilot gestiona este ajuste de forma dinámica.
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