Sokongan & FAQ

Dalam kebanyakan besar kes, tidak. Spark Plus berfungsi pada litar standard 16A yang hadir dalam hampir semua pemasangan komersial dan kediaman. Selain itu, load balancing Spark Pilot memastikan jumlah penggunaan stesen anda tidak sekali-kali melebihi kuasa yang dilanggan anda, walaupun beberapa kenderaan mengecas serentak. Pakar kami menjalankan audit pemasangan anda sebelum sebarang pelaksanaan untuk mengesahkan keserasian.

Pada 3,7 kW, Spark Plus menyampaikan kira-kira 3,7 kWh bagi setiap jam pengecasan. Sebuah kenderaan dengan bateri 40 kWh (jenis Renault Zoé) dicas sepenuhnya dalam 10 hingga 11 jam. Sebuah kenderaan dengan bateri 75 kWh (jenis Tesla Model 3) memulihkan kira-kira 33 kWh dalam 9 jam — cukup untuk menampung 200 hingga 250 km jarak tambahan. Untuk tempat letak kereta syarikat atau penginapan pelancongan, kadar ini amat sesuai dengan tempoh meletak kenderaan yang sebenar.

Ya. Spark Pilot menyelia keseluruhan kumpulan stesen, tidak kira kuasa yang dipasang. Anda boleh memasang Spark Plus untuk kebanyakan lokasi dan beberapa stesen 7 atau 22 kW untuk penggunaan yang memerlukan pengecasan lebih pantas — load balancing dikenakan kepada keseluruhannya, dan anda menguruskan semuanya daripada antara muka yang sama.

Spark Plus dilengkapi dengan soket Type E, standard kediaman. Ia serasi dengan semua kenderaan elektrik dan hibrid boleh cas yang dijual di Eropah, tanpa pengecualian.

Pensijilan MID bagi meter bersepadu membolehkan Spark Pilot mengira secara automatik jumlah yang perlu dibayar balik setiap bulan mengikut tarif yang ditetapkan oleh syarikat. Setiap kWh yang digunakan diukur dan dicap masa secara sah dari segi undang-undang. Bayaran balik ini dikecualikan daripada caruman sosial, tanpa anggaran kasar atau risiko cukai. Data boleh dieksport terus ke perisian gaji anda.

Spark Plus diselia secara berterusan oleh Spark Pilot. Anomali dikesan secara automatik dan amaran dihantar kepada pengurus tapak dan pasukan teknikal Sparklin. Kebanyakan besar insiden diselesaikan dari jauh melalui penyelenggaraan jarak jauh, tanpa campur tangan fizikal. Sekiranya campur tangan di tapak diperlukan, rangkaian rakan kongsi bertauliah Sparklin memastikan pengurusan yang pantas di seluruh negara.

Versi 22 kW memerlukan sambungan tiga fasa. Versi 7,4 kW berfungsi dalam satu fasa 32A, serasi dengan kebanyakan pemasangan komersial sedia ada. Pakar kami sentiasa menyemak konfigurasi elektrik tapak anda sebelum mengesyorkan kuasa yang sesuai. Jika anda menjangkakan peningkatan keperluan pada masa hadapan, stesen boleh dipasang dalam tiga fasa, dan dihadkan kepada 7,4 kW daripada Spark Pilot, membolehkan kuasa diubah dengan mudah tanpa perlu membuat semula pemasangan.

Ya, tanpa sebarang kekangan. Spark Pilot menguruskan kumpulan heterogen dengan kuasa yang berbeza di tapak yang sama. Load balancing menyesuaikan diri secara automatik dengan konfigurasi sebenar, tidak kira gabungan stesen yang dipasang.

Pada kuasa penuh, Go-E 22 kW menyampaikan kira-kira 22 kWh sejam. Beberapa contoh: Renault Zoé 40 kWh — cas penuh dalam kurang daripada 2 jam; Peugeot e-208 50 kWh — cas hingga 80 % dalam 1 jam 45 minit; Tesla Model 3 75 kWh — pemulihan 40 kWh (250 km) dalam kurang daripada 2 jam. Perlu diingat: kuasa pengecasan yang diterima juga bergantung pada onboard charger kenderaan — sesetengah model dihadkan kepada 7,4 kW atau 11 kW walaupun pada stesen 22 kW.

Spark x go-e dilengkapi dengan soket atau kabel Type 2 S, standard universal Eropah. Untuk kenderaan yang menerima 22 kW tiga fasa (Renault Zoé, sesetengah Mercedes, BMW, Volkswagen), pengecasan dilakukan pada kuasa penuh. Untuk kenderaan yang dihadkan kepada 7,4 kW atau 11 kW dalam AC, stesen menyesuaikan diri secara automatik dengan kuasa maksimum yang diterima oleh kenderaan.

Ya. Diperakui IP66 dan IK08 serta direka untuk berfungsi dari -25°C hingga +40°C, Spark x go-e direka untuk pemasangan luar dalam semua keadaan iklim yang ditemui di Eropah.

Seperti Spark Plus, Spark Pilot memantau keadaan setiap stesen Go-E secara berterusan. Anomali dikesan dan dilaporkan secara automatik. Kebanyakan insiden diselesaikan melalui penyelenggaraan jarak jauh. Sekiranya campur tangan fizikal diperlukan, rangkaian rakan kongsi bertauliah Sparklin hadir di tapak dalam tempoh yang ditetapkan dalam kontrak perkhidmatan anda.

Ya, akses kepada Spark Pilot disertakan dengan setiap stesen Sparklin. Langganan bulanan dikenakan untuk ciri lanjutan dan kumpulan stesen bersaiz besar. Pasukan kami akan membentangkan syarat tarif yang sesuai dengan konfigurasi anda semasa sebut harga.

Ya. Spark Pilot direka untuk pengurusan berbilang tapak. Anda boleh memusatkan keseluruhan pemasangan anda — sama ada tempat letak kereta syarikat, hotel atau tapak perindustrian — dalam satu akaun, dengan hak akses yang berbeza mengikut tapak dan mengikut profil pengguna.

Partner API Spark Pilot membolehkan penciptaan gerbang dengan persekitaran pihak ketiga: ERP, perisian gaji, alat pelaporan CSR, platform HR. Ia boleh diakses atas permintaan dan disertakan dengan dokumentasi teknikal yang terperinci. Ia khususnya membolehkan automasi bayaran balik kos pengecasan terus dalam aliran gaji, atau mengisi alat pelaporan dengan data penggunaan.

Tidak. Data platform Spark Pilot disulitkan dan dihos secara eksklusif pada pelayan di Perancis. Sparklin mematuhi RGPD dengan teliti serta saranan CNIL. Tiada data dijual atau dikongsi dengan pihak ketiga untuk tujuan komersial. Audit keselamatan berkala yang dijalankan oleh pasukan TMG menjamin ketidakbolehcerobohan platform sepanjang masa.

Untuk kumpulan stesen serasi OCPP yang bersambung ke rangkaian, pemindahan biasanya dilakukan dalam beberapa jam hingga beberapa hari bergantung pada saiz kumpulan. Pasukan teknikal kami membantu pemindahan dan mengkonfigurasi load balancing, komuniti pengguna serta dasar tarif sebaik sahaja perkhidmatan dimulakan.

Ya. Aplikasi Sparklin tersedia di App Store (iOS) dan Google Play Store (Android). Ia membolehkan pengguna memulakan dan menghentikan sesi pengecasan mereka, memantau penggunaan secara masa nyata dan membayar terus daripada telefon pintar mereka.

Spark Plus disambung terus ke litar elektrik kediaman dan dikesan sebagai sumber khusus oleh meter MID bersepadunya. Ia hanya mengukur tenaga yang disampaikannya sendiri kepada kereta. Penggunaan rumah (lampu, peralatan elektrik, dan lain-lain) tidak termasuk dalam pengiraan.

Kebanyakan besar pemasangan kediaman adalah serasi. Spark Plus berfungsi pada litar standard 16A yang hadir di hampir semua kediaman. Rakan pemasang bertauliah IRVE kami menjalankan diagnosis awal di setiap kediaman untuk mengesahkan keserasian dan mengenal pasti sebarang pelarasan yang mungkin diperlukan.

Akses pekerja dinyahaktifkan dalam beberapa saat daripada Spark Pilot, tanpa campur tangan fizikal pada stesen. Soket kekal terpasang di kediaman dan boleh diagihkan semula kepada pekerja lain atau diambil semula mengikut dasar dalaman anda.

Ya, sepenuhnya. Spark Plus serasi dengan semua kenderaan elektrik dan hibrid boleh cas yang dijual di Eropah, tidak kira cara pemilikan kenderaan (sewaan jangka panjang LLD, sewa beli LOA, milikan). Pemantauan penggunaan terikat pada stesen, bukan pada kenderaan.

Ya. Undang-undang Wargon 2019 di Perancis (dikenali sebagai « hak untuk memasang soket » / droit à la prise) mewajibkan pemilik harta untuk tidak menentang pemasangan titik pengecasan di bahagian persendirian kediaman. Pekerja perlu memaklumkan tuan rumah mereka melalui surat berdaftar. Pasukan kami membantu prosedur pentadbiran ini sekiranya perlu.

Ya. Pemasangan soket di kediaman dalam rangka dasar mobiliti syarikat mungkin layak untuk skim bantuan (bantuan serantau, skim CEE — Sijil Penjimatan Tenaga Perancis). Sparklin membantu pelanggannya dalam mengenal pasti dan menyusun fail-fail ini bersama rakan pemasang bertauliah IRVE.